大清早一睁眼，车市这潭水算是彻底被搅浑了，二十三小时前工信部连甩三颗“重磅炸弹”，炸得大家伙儿一脸懵。二零二六年七月一日起，电池必须经得起折腾，不起火、不爆炸那是死命令，底盘还得专门去撞一撞测试；二零二六年元旦开始，新能源车免购置税的美梦碎了，只剩下一半优惠，最多给你省一万五；到了二零二七年，那些喝油如喝水的高能耗车，购置税还得往上涨。这年头没两把刷子真混不下去，风行星海V9倒好，直接甩出十四万九千九的地板价，把二十万内的中大型插混MPV市场卷上了天。九、十、十一月销量接连破万，十一月单月卖出一万零一百九十一台，比去年多了三成多，稳坐近半年头把交椅，连带着星海S7(图片|配置|询价)、T5这些兄弟车型都沾了光。这车为啥这么招人待见？块头大，五米二三的车长，三米零一八的轴距，哪怕一米八的大高个缩在第三排，腿也能伸得开。后备箱能从五百九十三升一下子变到两千六百一十六升，过年回家囤年货、平时谈生意拉物资，这大肚量谁不稀罕？马赫双擎混动更是省心，纯电能跑两百公里，上下班根本不用花油钱；一口气续航一千三百公里，百公里亏电也就耗五点二七个油，十八分钟就能快充，出门露营还能接个六千瓦的外放电，煮个火锅、烤个串不在话下。L2+智驾、四音区语音控制、全景影像这些高端配置，别家车舍不得给，星海V9全给配齐了，这才是真正懂老百姓的实惠车。作为东风风行转型的当家花旦，它不仅自己站住了脚，还让大伙儿看到了这个品牌在新能源赛道上的真本事，这口碑和销量，那是实打实干出来的。