【汽车网 行业频道】12月18日，从比亚迪汽车官方获悉，比亚迪迎来第1500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企，从第1辆到第100万辆新能源汽车下线累计耗时13年，从第100万辆到第1000万辆下线用时3年半，二从第1000万辆到1500万辆下线仅用时13个月，见证比亚迪速度。此外，此次承载荣耀下线车型为腾势N8L，同步达成该车第15000辆下线的双里程碑。

　　回顾比亚迪在新能源领域的发展历史，其首款新能源车型为比亚迪F3DM，同时它也是中国品牌首款新能源汽车，更是全球首款插电式混合动力车型，该车下线时间为2008年12月；直到13年后的2021年5月19日，比亚迪才迎来第100万辆新能源汽车下线，下线车型为比亚迪汉EV，当时的它承载着比亚迪品牌向上的使命。

　　2022年11月，比亚迪迎来第300万辆新能源汽车下线，下线车型为比亚迪海豹EV，这是一款完成对标特斯拉Model 3的运动轿车，标志着比亚迪从家用主流市场向高端运动细分市场拓展。而从第100万辆到第300万辆下线仅用时1半年，比亚迪正式迈入新能源赛道的爆发期，开始引领中国新能源汽车市场。

　　2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，下线车型为腾势N7，当时的它搭载了比亚迪最先进的技术，包括首发云辇-A、大功率双枪快充、腾势Pilot智能驾驶辅助系统等。从第300万辆到第500万下线仅用时9个月。

　　2023年11月，比亚迪第600万辆新能源汽车下线，下线车型为方程豹豹5，这是比亚迪旗下个性化品牌——方程豹的首款车型，定位硬派越野SUV，首发全新混动平台DMO、云辇-P智能液压车身控制系统等技术，开启了“城野兼宜”的电动越野新时代。

　　2024年7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车下线，下线仪式在泰国罗勇府工厂举办，是比亚迪海外工厂的重要里程碑。此次下线车型为比亚迪海豚，它是首款基于比亚迪e平台3.0技术打造的车型，不仅斩获国内A0级轿车销冠，更是泰国纯电市场的销冠。

　　2024年9月25日，比亚迪第900万辆新能源汽车下线，下线车型为仰望U9，该车定位超级跑车，当时指导价为168万元，是比亚迪30年电动化技术沉淀的集大成者，搭载全域1200V高压平台、易四方技术、云辇-X悬架等顶尖技术。

　　2024年11月18日，比亚迪迎来第1000万辆新能源汽车下线，下线车型为腾势Z9，该车同样搭载比亚迪诸多拔尖技术，包括易三方、后轮双电机独立转向技术、高速爆胎稳定控制系统等。从第900万辆到第1000万辆新能源汽车下线仅用时不到2个月，比亚迪速度还在持续上演。

　　2025年7月21日，比亚迪第1300万辆新能源汽车下线，下线车型为仰望U7，它是全球首款超级四电旗舰轿车，搭载云辇-Z、易四方等顶尖技术。

　　2025年10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车下线，下线车型为比亚迪宋Pro DM-i海外版，下线仪式在巴西巴伊亚州的工厂举办，且巴西总统卢拉出席下线仪式，并比亚迪董事长兼总裁王传福亲自将新车赠予卢拉总统。

　　2个多月的今天，比亚迪再度迎来第1500万辆新能源汽车下线，从第1000万辆到该节点仅用时13个月，相当于用13个月跑完了最初达成首个100万辆所需的13年路程，这其中的艰辛或许只有比亚迪最为清楚。

　　而此次下线车型给到了刚上市不久的腾势N8L（询底价|查参配），这也是比亚迪多年来的坚守与传承，在每一个重磅百万量级节点，都会选择一款极具战略意义的车型。腾势N8L定位大型SUV，目前共在售2款车型，售价区间为29.98-32.98万元，全系搭载2.0T三电机插混系统，云辇-A智能车身控制系统和天神之眼B辅助驾驶等技术。（文：汽车网 吴启星）